東莞CNC加工鋁型材散熱器 生產(chǎn)廠(chǎng)家

 cnc散熱器加工定制
名稱(chēng)：CNC散熱器
應(yīng)用領(lǐng)域：散熱裝置
產(chǎn)品材料：鋁合金
產(chǎn)品工藝：cnc機(jī)加工后，噴砂120#金剛砂，氧化
產(chǎn)品用途：散熱器
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：CNC加工和氧化的工藝，精密度高，讓產(chǎn)品的外觀(guān)顏色多樣化
顯卡的主要發(fā)熱源就是GPU，作為一種典型的大規(guī)模集成電路，在進(jìn)行高速計(jì)算的時(shí)候產(chǎn)生的熱量非常集中，而芯片的表面積又不足以提供足夠的與空氣接觸的換熱面積，這是就需要散熱器作為一個(gè)導(dǎo)熱的媒介，把芯片的熱交換面積進(jìn)行擴(kuò)大，并通過(guò)加裝風(fēng)扇的手段加速熱交換，以達(dá)到散熱的目的。
 隨著現(xiàn)代產(chǎn)品集成度不斷提高，對(duì)零件的結(jié)構(gòu)類(lèi)型也提出了新的要求。特種結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品往往結(jié)構(gòu)成型復(fù)雜、涉及多種焊接工藝集成，且焊接與機(jī)加工等工序重復(fù)交錯(cuò)進(jìn)行。

攪拌摩擦焊特殊結(jié)構(gòu)件是綜合考慮產(chǎn)品零件的特點(diǎn)以及攪拌摩擦焊技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，充分評(píng)估焊接與產(chǎn)品制造的各個(gè)環(huán)節(jié)，既保留了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的加工可行性，又很好的利用了攪拌摩擦焊焊縫成型好、變形小、焊縫致密等特點(diǎn)，極大的節(jié)省產(chǎn)品的制造費(fèi)用，又很好的發(fā)揮了攪拌摩擦焊的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
攪拌摩擦焊

在軌道交通行業(yè)，隨著列車(chē)速度的不斷提高，對(duì)列車(chē)減輕自重，提高接頭強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)安全性要求越來(lái)越高。高速列車(chē)用鋁合金擠壓型材的連接方式，成為制約列車(chē)輕量化發(fā)展的主導(dǎo)因素。由于攪拌摩擦焊接頭強(qiáng)度優(yōu)于MIG焊接頭，并且缺陷率低，節(jié)約成本。所以，在高速列車(chē)的制造中，采用攪拌摩擦焊技術(shù)將成為主流趨勢(shì)。攪拌摩擦焊技術(shù)不產(chǎn)生MIG焊的堆高及背部余高，與傳統(tǒng)的MIG焊及TIG焊(鎢極惰性氣體保護(hù)弧焊)相比，因?yàn)闊嶙冃我鸬暮附幼冃紊伲士墒÷酝獍鍌?cè)焊道的精整工藝，可減少焊接變形的校正工時(shí)。目前與軌道車(chē)輛相關(guān)方面的攪拌摩擦焊應(yīng)用包括：列車(chē)車(chē)體制造、鐵路貨車(chē)車(chē)體制造、集裝箱箱體制造及罐車(chē)制造等。
由于銅的熔點(diǎn)較高、導(dǎo)電、導(dǎo)熱性好，采用電阻點(diǎn)焊和縫焊難以達(dá)到良好的焊接效果。

采用攪拌摩擦焊技術(shù)可以很好地解決銅合金焊接問(wèn)題。 開(kāi)展了紫銅、黃銅、紫銅/黃銅等銅合金的攪拌摩擦焊技術(shù)研究，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)焊接厚度2mm~10mm的平板對(duì)接和搭接攪拌摩擦焊，焊后結(jié)構(gòu)件殘余應(yīng)力低、變形量小、焊縫成形良好、無(wú)缺陷，接頭綜合性能優(yōu)異，靜強(qiáng)度可 領(lǐng)域客戶(hù)定制的系列化成套設(shè)備，主要用于大直徑薄壁筒形結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品的攪拌摩擦焊接，包括臥式縱縫設(shè)備、龍門(mén)五軸設(shè)備、環(huán)縫總對(duì)接設(shè)備。其中臥式設(shè)備可實(shí)現(xiàn)筒段的縱縫焊接；龍門(mén)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)半球或橢球箱底的縱縫、環(huán)縫及平底法蘭空間曲線(xiàn)等無(wú)匙孔焊接；環(huán)縫總對(duì)接設(shè)備為國(guó)內(nèi)首臺(tái)大直徑環(huán)形攪拌焊接設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)貯箱筒體的環(huán)縫無(wú)匙孔焊接，在同一工位完成了車(chē)銑、裝配、焊接一體化加工。達(dá)母材強(qiáng)度的90%以上。